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Jun 04, 2023

Ford abbandona l'opposizione alla radio AM Auto, ma la filiale continua a far rotolare la palla

If you are of a certain age, you probably remember when you had your first AM

Se hai una certa età, probabilmente ricorderai quando hai avuto la tua prima radio a transistor AM. E anche se non hai quell'età – chiamiamola oltre i cinquanta o giù di lì – probabilmente ti sarai chiesto perché ci fossero un paio di triangoli speciali sul quadrante della radio, uno nella fascia bassa, intorno a 530 kHz, e uno nella parte inferiore. fascia alta dopo 1600 kHz. Se avessi preso una lente d'ingrandimento sufficientemente potente, potresti aver visto le lettere CD al centro dei triangoli.

Simboli di un'epoca passata ancora attuali

Naturalmente, dipendeva dalle dimensioni del quadrante della radio. Tuttavia, se fossi stato un figlio dell’epoca, avresti saputo che quei simboli erano i luoghi a cui avresti dovuto rivolgerti se si stavano preparando problemi e venivano trasmesse informazioni sulla sicurezza nazionale. Quei due triangoli rappresentavano il CONELRAD. È stato il precursore dell'odierno EAS o Emergency Alert System, principalmente un sistema FM o di trasmissione incluso ovunque possa essere emesso un tono di avviso.

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E potresti pensare che il vecchio sistema fosse in qualche modo bizzarro e non avesse molto valore oggi, quando sembra che ci siano informazioni disponibili ovunque su Internet, attraverso piattaforme di social media, sistemi radio FM e sistemi via cavo. Sembra che tutte le nostre esigenze di informazioni di emergenza siano state soddisfatte. Dopotutto, avere questa ricca varietà di fonti di informazione sembrerebbe ovviare alla necessità di qualcosa di più vecchio, come i vecchi sistemi radio AM.

Il punto, tuttavia, è questo. Ci sono momenti in cui Internet non funziona; il cavo è interrotto; i siti di social media sono inattivi e gli onnipresenti smartphone sono inattivi. Questo perché il sistema che ne è alla base è inattivo. Se ricordi quando il mondo era limitato a semplici cellulari a conchiglia, quando dovevi cercare segnali, allora puoi apprezzare la situazione in cui potresti trovarti. Senza quell'onnipresente base di rete, hai il catch-as-catch-can invece di avere una vasta gamma di dispositivi "intelligenti" che ti forniscono informazioni.

Ed ecco la bellezza di quegli antichi e caratteristici AM (sistemi a modulazione di ampiezza): tutto ciò di cui hai bisogno è un ricevitore in grado di intercettare quei segnali e puoi ottenere tutte le informazioni che desideri o di cui hai bisogno. Come si suol dire: "Chi l'avrebbe mai detto?" Un sistema antico quanto la radio stessa: più di un secolo. Non è necessario descrivere come funziona un sistema AM e come la scelta delle frequenze ne agevola il funzionamento. Basti dire, però; fornisce un potenziale di informazione a lungo raggio che è lì quando il resto di Internet e le cose su di esso stratificate non ci sono più.

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La radio in stile AM ​​è ancora nel mix

Il fatto è che quando le autorità locali di emergenza tengono esercitazioni – di solito mensili ma spesso più frequenti – esercitano abitualmente frequenze radio che sono vicine o leggermente superiori a quelle assegnate per gli avvisi di emergenza AM. Il motivo è che le autorità di emergenza conoscono il valore di questo tipo di radio.

Allora perché vi abbiamo fornito tutte queste informazioni sulla necessità della radio AM? È semplice: Jim Farley, presidente e CEO di Ford, ha recentemente annunciato l'eliminazione della radio AM da quasi tutti i prodotti Ford a partire dal prossimo anno negli Stati Uniti e in Canada, ad eccezione dei veicoli commerciali.

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Questa decisione, dice la Ford Authority, un sito di informazione sulla casa automobilistica, "ha suscitato un vespaio". Il sito, fordauthority.com, ha sottolineato che questo "ha attirato l'ira dei clienti che ancora usano e apprezzano la radio AM, ma anche una serie di legislatori preoccupati che la sua rimozione possa avere un impatto sulle situazioni di trasmissione di emergenza". Ciò ha spinto i legislatori a presentare una legislazione che impone alle case automobilistiche di mantenere la radio AM.

Ok, quindi Farley ha fatto marcia indietro, ma questo non ha impedito a una lobby alleata di Ford, l'Alliance for Automotive Innovation (AIA), di lanciare dichiarazioni in opposizione alla radio AM. L'AIA sostiene che "la radio AM non è necessario" per citare un articolo apparso sul giornale di settore Automotive News.