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Jul 29, 2023

SVELATI I MODELLI MY24 BETA RR!

Beta presents the MY2024 RR range. Carrying over many of the great

Beta presenta la gamma RR MY2024. Riportando molte delle fantastiche caratteristiche trovate nella versione dell'anno modello precedente, sono state introdotte anche una serie di nuove funzionalità significative in tutta la gamma, nonché aggiornamenti specifici per determinate dimensioni del motore per mantenere la supremazia della famiglia Beta RR.

Beta ha lavorato in stretta collaborazione con i campioni di enduro Brad Freeman e Steve Holcombe per sviluppare una serie di piccoli miglioramenti sia sul propulsore che sul telaio/sospensioni per i modelli MY24 RR a 2 e 4 tempi, per consolidare le caratteristiche già acclamate di la generazione precedente.

Come sempre, la filosofia guida degli ingegneri di Beta è stata non solo quella di aumentare le prestazioni delle bici del marchio, ma anche di rendere queste prestazioni ancora più accessibili. Quindi, anziché grandi cambiamenti, quest'anno modello ha ottenuto una serie di aggiornamenti volti a consolidare tutte le eccezionali qualità di ogni singolo modello.

Completano il quadro le nuove grafiche, che donano a tutta la gamma un look racing senza compromessi.

La famiglia MY24 RR è composta da otto diversi modelli, ciascuno con la propria personalità, per soddisfare le esigenze di una gamma molto diversificata di motociclisti. Esiste la RR perfetta per ogni pilota, ma ciò che ogni modello ha in comune è la capacità di infondere fiducia nel pilota e offrire un'esperienza di guida davvero gratificante.

+ RR 125 2TLa bici più piccola della gamma Beta, è la più leggera e maneggevole. In puro stile racing, è adatta sia ai giovani piloti che escono dalle cilindrate minori, sia ai ciclisti esperti che cercano una bici divertente.

+ RR 200 2TL'impostazione ciclistica e motore sono derivati ​​dalla 125cc, è estremamente leggera e dotata di grande maneggevolezza, ma con coppia e potenza decisamente maggiori. L'iniezione d'olio e l'avviamento elettrico la rendono una moto completa, perfetta per gli appassionati di Enduro.

+ RR 250 2TIdeale per chi cerca una moto a 2 tempi più dolce con potenza e coppia leggermente inferiori rispetto ai modelli 300cc top di gamma.

+ RR 300 2T Realizzato per coloro che apprezzano un motore 2T big bore a carburatore con coppia significativa e utilizzabile a qualsiasi velocità. Adatto a chi predilige i rapporti lunghi.

+ RR 350 4T EFIQuesta è la moto più maneggevole della gamma dei modelli a 4 tempi; favorisce la guida ad alti regimi, pur mantenendo una potenza molto lineare.

+ RR 390 4T EFICon un rapporto ideale tra maneggevolezza e potenza, la sua caratteristica vincente risiede nella trazione eccezionale e nella sensazione di coppia di grande diametro.

+ Motore RR 430 4T EFIA ad alte prestazioni che dà il meglio di sé quando il pilota sfrutta i rapporti lunghi e la coppia importante.

+ RR 480 4T EFIQuesta moto si esprime al meglio negli ampi spazi. Le sue caratteristiche sono simili al modello 430 ma con coppia e potenza ancora maggiori, adatte ai piloti più esperti e fisicamente in forma.

Di seguito si riassumono gli aggiornamenti introdotti per la gamma RR MY24:

+ Nuova sella: la schiuma che compone la sella ha una geometria e una densità diversa per offrire un maggiore comfort al pilota. La maggiore area di appoggio e la diversa composizione dei materiali ora forniscono al ciclista un punto di contatto con la moto molto più confortevole.

+ Sospensioni: oltre al continuo affinamento dell'assetto delle sospensioni, le moto MY24 presentano steli forcella più leggeri, in particolare nella zona di innesto dei foderi inferiori della forcella. La diversa lavorazione dei tubi è progettata per fornire una flessibilità controllata, che si traduce in uno smorzamento più fluido dei terreni accidentati e quindi in un comfort e una sensibilità notevolmente migliorati.

+ Nuovi radiatori: i modelli 250 e 300 a 2 tempi, così come tutta la gamma a quattro tempi, ricevono nuovi radiatori più leggeri e resistenti, caratterizzati da serbatoi sagomati nella parte superiore per consentire alla moto di raggiungere un maggiore angolo di sterzata. I nuovi radiatori, che garantiscono una migliore circolazione del liquido refrigerante per un migliore raffreddamento del veicolo, presentano un maggior numero di rinforzi e sono inoltre dotati di un nuovo tappo non plastico, più resistente e meno esposto a potenziali urti.